Strecke 1 (8. August 2018): Bellegarde - Cuvéry - Brénod - Hauteville

Ich bin früh aufgestanden, um nach Zürich zu radeln, den Zug nach Genf zu nehmen und von dort weiter nach Bellegarde zu fahren. Diese Stadt liegt in einem engen Tal, und meine erste Aufgabe bestand darin, die Westflanke hinaufzufahren. Glücklicherweise hatte es nach vielen sehr heissen Tagen ein wenig geregnet, und die Luft war etwas kühler. Ich fuhr hinauf zum Cuvery Pass, ein ziemlich langer Anstieg, aber überhaupt nicht schwierig und sehr ruhig. Dann wollte ich zum Bérentin Pass, aber an einer Kreuzung bog ich in die falsche Richtung ab. Ich musste 3 km zurückfahren. Nachdem ich schliesslich den Bérentin erreicht hatte, fuhr ich nach Süden, was an diesem Tag gegen den Wind hiess. Die Strassen führten alle sanft auf und ab und brachten mich zu den nächsten Pässen: Col de la Cheminée, Golet des Plânes, Golet Géla, Golet Comment und Golet Sapin, doch dies war wieder in Richtung Norden. Dann folgte eine weitere Herausforderung, ein kleiner Pass auf unbefestigten Waldwegen, der Golet Boquin. Nach einem weiteren Abschnitt auf asphaltierten Strassen mit den Pässen Belleroche und Colliard folgte ein Stück auf einer Schotterpiste, mit zwei kleinen Pässen im Wald in der Nähe dieser Strasse: Golet du Bret und Golet à la Chèvre. Es war schon ziemlich heiss, als ich wieder auf asphaltierten Strassen war. Bis dahin hatte ich noch keinen einzigen Brunnen gesehen (oder nur einige mit einem "nicht trinkbar"-Schild). Bevor ich zu stark dehydrierte, machte ich Halt in einer Bar in Brénod. Von dort bis nach Hauteville, meinem Tagesziel, war es nicht mehr weit. Ich verlängerte die Strecke jedoch, indem ich einen Umweg einbaute: zuerst hinunter zum Thioux Pass, dann hinauf zum Mazière Pass, der ziemlich steil und daher anspruchsvoller war. Nach fast 6 Stunden im Sattel erreichte ich Hauteville.

 

Strecke 2 (9. August 2018): Hauteville - Seyssel - La Chambotte - Aix-les-Bains

Die Wettervorhersagen für diesen zweiten Tag sagten vereinzelte Schauer voraus. Ich machte mir darüber keine allzu grossen Sorgen und begann den Aufstieg zu den Pässen Croix de l'Orme und Valorse – eine kleine, ruhige Strasse, die grösstenteils durch den Wald führt und auf einem kurzen Abschnitt (zwischen den beiden Pässen) unbefestigt ist, wo mich ein paar Regentropfen erwischten. Der Regen wurde nie stark, hielt aber den ganzen Tag an. Bei der Abfahrt musste ich wegen der nassen Strasse vorsichtig sein. Ich durchquerte das Valromey-Tal, kam im Abstieg an Ruffieu vorbei, am Fusse lag der Fluss Séran und auf der anderen Seite Hotonnes. Ich fuhr weiter zum Richemond Pass. Auch das war ein ruhiger Aufstieg, gefolgt von einer nassen Abfahrt. So gelangte ich ins Rhône-Tal, das ich in der Ortschaft Seyssel überquerte. Von dort aus in Richtung Süden stiess ich auf einen Veloweg. Das wäre schön gewesen, aber er war voller Unebenheiten, weil Baumwurzeln unter dem Teer wuchsen. Jedenfalls endete er dort, wo das Fier-Tal herunter kommt. Ich fuhr weiter in Richtung eines weiteren Ruffieux, dieses Mal mit einem X am Ende. Dort bog ich links ab, um zum Clergeon Pass hinaufzufahren. Der Anstieg war etwas lang, aber leicht. Es regnete immer noch, aber wirklich nicht viel, und meine Füsse waren in den Schuhen noch trocken. Vom Clergeon aus dachte ich, ich könnte entlang des Grats fahren, um den nächsten Pass zu erreichen. Zuerst war es ein einfacher Feldweg, doch dann wurde daraus ein Pfad, der immer mehr in der Vegetation verschwand. Ich musste suchen und verschiedene Passagen zwischen Bäumen und Sträuchern ausprobieren, in der Gewissheit, dass es zumindest auf der Karte einen Weg geben musste. Schliesslich fand ich meinen Weg, trotz eines sehr steilen und rutschigen Abhangs, der von einem umgestürzten Baum versperrt war. Unnötig zu sagen, dass ich froh war, weiter südlich wieder auf eine ordentliche Strasse zu stossen und endlich den Sapenay Pass zu erreichen. Von dort führte die Strasse weiter nach Süden, bis sie am Cessens Pass erneut den Bergrücken überquerte. Es ging nur noch bergab, bis ich St-Germain erreichte. Dann war es Zeit, wieder hinaufzufahren, nach La Chambotte, einem Dorf und zugleich einem Pass. Auf der anderen Seite lag der Bourget-See. Um hinunterzufahren, führte die Strasse ein gutes Stück nach Norden, was bedeutete, dass ich später ein langes Stück entlang des Seeufers nach Süden fahren musste. Das war eine Hauptstrasse mit viel Verkehr und machte daher keinen Spass. Schliesslich erreichte ich Aix-les-Bains. Nass und schmutzig.

 

Strecke 3 (10. August 2018): Aix-les-Bains - Le Revard - Le Semnoz - Annecy

Von Aix-les-Bains aus wollte ich den Berg besteigen, der die Stadt überragt: Le Revard. Mit dem Velo geht das nicht direkt, dafür wäre es zu steil. Die Strasse schlängelt sich um den Berg herum, macht eine Schleife nach Norden und führt über die Cluse. Es war ein langer, aber schöner Aufstieg. In der Nähe des Revard-Gipfels standen Ferienhäuser und andere Gebäude. Die Strasse machte dort mehrere Schleifen und führte über zwei Pässe, den Golet du Taisson und den Golet de la Pierre. Vom zweiten Pass aus hatte man einen grossartigen Blick über den Bourget-See. Ich nutzte eine Bank, um mir Zeit zu nehmen und die Landschaft zu geniessen. Von dort aus fuhr ich nach Süden hinunter und stiess auf den Rebollion Pass, ohne überhaupt ansteigen zu müssen. Etwas weiter unten bog ich rechts auf einen Waldweg in Richtung Pertuisset Pass ab. Schlamm klebte an den Rädern, aber die richtige Herausforderung war, herauszufinden, wo sich der Pass tatsächlich befand, da ihn einige Karten etwas weiter entfernt vom höchsten Punkt des Bergrückens verorten. Nachdem ich zu dem Schluss gekommen war, dass ich den Pass wirklich erreicht hatte, kehrte ich zur Strasse zurück, wo eine lange Abfahrt folgte. Sie führte zunächst zum Plainpalais Pass und dann das ganze Tal hinunter bis zur Brücke von Lescheraines.
Es waren dann noch etwas mehr als 300 m Höhenunterschied zu bewältigen, bevor ich den Leschaux Pass erreichte. Diese beiden letzten Pässe hatte ich bereits während meiner Tour 1996 überquert, aber nun bot sich mir die Gelegenheit, sie auch fotografisch festzuhalten. Von Leschaux aus fuhr ich nicht direkt hinunter zum See von Annecy. Stattdessen machte ich einen Umweg über den Semnoz. Und aus diesem grossen Umweg ergaben sich sogar zwei kleinere Umwege. Wozu? Wegen Pässen, was sonst. Der erste führte über einen Kiesweg, die nahe dem Gipfel des Crêt de Châtillon zum Goléron Pass (Golet Rond) abzweigte. Der zweite war eine kleine Schleife mitten in der Abfahrt nach Annecy, um zwei kleine Pässe auf einem Waldweg zu finden, die beide nach Tieren benannt sind: Pas du Loup und Pas de l'Âne (Wolf und Esel). Ich beendete diese Tour in Annecy, in der historischen Stadt, die viel zu schön ist, um nicht von Touristen regelrecht überrannt zu werden – vor allem mitten im Sommer!

 

Strecke 4 (11. August 2018): Annecy - Genève - Chesaux

Annecy war viel ruhiger, als ich mich auf den Weg zur vierten und bereits letzten Etappe dieser Tour machte. Ich fuhr grob gesagt in Richtung Nordosten. Ich habe wahrscheinlich nicht die einfachste Route gewählt, denn nachdem ich nach Le Bulloz hinaufgefahren war, musste ich wieder hinunterfahren, um den Fluss Fier zu überqueren, und dann wieder hinauf nach Nâves-Parmelan. Ich fuhr weiter den sanften Anstieg hinauf in Richtung Aviernoz und dann hinunter nach Thorens. Auch der nächste Pass war nicht steil, der Col des Fleuries, den ich 2006 bereits von der anderen Seite aus erklommen hatte. Indem ich in der Abfahrt von diesem Pass nach links abbog, gelangte ich zum Évires Pass, auf einer breiten Strasse, die parallel zu einer Autobahn verlief. Ich fuhr grob in nordwestlicher Richtung weiter, in dieser hügeligen Gegend immer wieder ein wenig bergauf und bergab, und überquerte den Pas de Cheval und den Col le Parc. Über diese eher unbedeutenden Pässe gibt es nichts Besonderes zu berichten. Ein etwas anspruchsvollerer Anstieg folgte dann auf den Salève, genauer gesagt zur Croisette und anschliessend entlang des Grats zum Grande Gorge Pass. Danach ging es nur noch bergab, mit einem kleinen Abstecher nach Monettier, um den Pas de l'Échelle zu besuchen. Am nordöstlichen Fuss des Salève überquerte ich die Arve zwischen Étrembières und Annemasse.
Dann war es nicht mehr weit bis zur schweizer Grenze und nach Genf. Trotz des Verkehrs und einiger Baustellen war die Durchquerung dieser Grossstadt nicht allzu schwierig. Die Durchfahrt durch Versoix, einen Vorort von Genf, gestaltete sich hingegen deutlich schwieriger. Velofahrer wurden wegen Baustellen von der Strasse am Seeufer umgeleitet, doch dann gab es keine Wegweiser mehr. Mehrere Velofahrer kehrten um und suchten nach dem richtigen Weg. Abgesehen davon folgte ich der Hauptstrasse am See entlang, da die Veloroute zu viele Umwege macht. So dauerte es schon lange genug, bis ich Morges erreichte, wo ich auf der Terrasse eines Restaurants eine Pause einlegte. In Morges verliess ich die Strasse entlang des Sees, kam in die Vororte von Lausanne und fuhr schliesslich hinauf nach Chesaux, wo ich meine Freundin Angelika treffen und das Wochenende verbringen würde. Nun ja, nicht nur dort bleiben, denn es waren noch weitere Velotouren und Mountainbike-Touren geplant...

PS / 27.4.2019